发展全面战略!江淮可望同VW启动合资谈判!

发展全面战略!江淮可望同VW启动合资谈判!不是已经有一汽大众跟上汽大众了吗?在中国,什幺事情都有可能发生!
发展全面战略!江淮可望同VW启动合资谈判! 江淮重卡之格尔发系列重车。 儘管外资品牌在中国市场,有着乘用车合资对象不可超过两家的天险,但其实这个看似严谨的门槛依旧有其可供想像的发展空间,对于VW集团来说,其他欧美亚系对手动作频频,以及长期以来VW仅于纯乘用市场的高市场占有率,在目前多变的发展环境下其实还是有其风险,其中包括已经入股北汽的DAIMLER集团,就藉由併购福建奔驰的方式,不仅整合乘用车与商用车合资布局,也适时让过去还有同比亚迪建立的新能源合资自主品牌未来有个更大的发展空间。
无独有偶,HYUNDAI集团除了北京现代主理乘用车合资布局,另外则还有四川现代主要着力于中重型商用车领域,长安福特也藉由整合江铃重汽,已经在太原打造一个在原有合资体系之外,专精于中重型商用车的生产基地,当然更不用说TOYOTA在乘用车除了一汽丰田、广汽丰田之外,其实还有个同样以中重型商用车为主的「广汽日野」,专职于产销HINO品牌轻型到中重型商用车,GM除了上汽通用以外,也还有併购昔日一汽解放、红塔汽车而成立的「一汽通用商用车公司」....
这样看来,目前暂时在乘用车稳定称霸的VW集团怎幺可以掉以轻心呢?其实若以「商用车」、「新能源」、「合资自主」名义的话,其实VW集团在中国还是拥有相当的发展空间,而且包括VW Nutzfahrzeuge、VW Commercial & Buses、MAN SE、SCANIA等等这些集团成员,也都还没正式建立中国境内的合资产销体系。
根据最新消息指出,在不久前举行的中国两会其间,江淮汽车就已经正式宣布,目前已经积极与VW集团接触并且谈判,而1968年成立的江淮汽车,原本就在商用车领域相对强势,所以双方若真正地建立商用车合资体系的话,以目前江淮在商用车领域仅与美国INTERNATIONAL Trucks & Engine/NAVISTAR建立以「江淮纳威司达」为名的商用车引擎合资厂,未来若能够与VW商用车合作,必定有着相当大的发展空间。
无论如何,江淮同VW集团的合作,是否将牵动着未来中国产业界的神经,我们亦将持续为大家追蹤后续消息。
发展全面战略!江淮可望同VW启动合资谈判! 在非洲与部分新兴市场,VW Constellation可以说是相当重要的中重型商用车系。 
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